在许多老车评人心中,奔驰S有如神教。即便价格高不可攀,许多车评人也对S系列青睐有加。极好的隔音,奢华的内饰设计,都能让人流连忘返。就像青春期的小男生,看见自己心爱的女神一样,虽然知道没有结果,但仍然抵不住喜欢。
但今天想跟大家分享的车型却跟奔驰S没有太多关系。这是一台不折不扣的轿跑,由于定价的原因,遭受了广泛质疑,让人不禁觉得这台车就是智商收割机。
外观
这台车的名字是全新一代的奔驰CLA(指导价29.98万-38.18万)。它,带着极具辨识度的奔驰外观来了,霸气的车头,流畅的车身设计,再加上酷似跑车的溜背造型,无不在提醒着众人。我不仅是奔驰,我还是一台轿跑。在无边框车门,蝶翼状尾灯的加持下,让本该显得十分平庸的一台车彰显出了年轻的活力。再加上仅仅1439MM低矮车身,行走在街头上的回头率不知道有多高。
槽点1:空间小
诚然,这不是一台普通人能享受得起的一台车。在这低矮的车身下,空间自然成了最大的问题,尤其是那些身高超过185的男同胞们,坐在后排简直人间地狱,更别提长途乘坐了。而且它也不适合那些家里只能买一辆车的人。因为它的空间太小,无法承载一家人。所以,它注定是小众人的玩物。
槽点2:发动机
当然,这台车也还有其他槽点。低配车型用的是1.3T的发动机。很难想象,一台价格高达30万的车型,居然还搭配一台1.3T的发动机,即便是四缸机,和那些更大排量的发动机比起来,还是差上不少。虽然这台1.3T可以迸发出120KW的峰值功率,相比老款奔驰1.6T并不差,但1.3T用在一台30万的豪华运动轿车上是绝对难以接受的。
当然,预算充足的话,建议选择2.0T的。
优点:技术先进
当然,这台发动机也没有那么不堪。在CLA上这台发动机采用的高功率的设计。163PS的最大马力似乎胜过了奥迪的1.4T高功率发动机以及宝马的2.0.T低功发动机,顺便也超过了自家原先的1.6T发动机。这样看来,这台发动机就没有显得那么糟糕了。相比于GLB,它有更轻巧的车身,所以驾驶感受明显更胜一筹。
此外,这台发动也是大有来头。这是一台原自奔驰和雷诺共同研发的1.3T,发动机内引入了原自日产的缸内镜面内壁涂装技术,相比传统的铸铁发动机,更轻巧,滑动摩擦也可以做得更低。另外,三角形缸盖的使用也让这台发动机的结构更显得紧凑,以此适应不同车型。
可能很多人会意外,一台小小的发动机,竟然蕴藏着如此丰富的技术。别急,还没完,这台1.3T的发动机还采用了电子涡轮限压阀,相比于传统的机械泄压阀而言,反应更快更直接。250BAR高压直喷技术的加持,也带来了更好的驾驶体验以及更低的油耗。而闭缸技术也为这台发动增色不少。虽然排量小,但是配置很足。用“麻雀虽小,五脏俱全”这句话来形容这台发动机简直再好不过了。
当然,2.0T的车型更适合那些预算充足的朋友。但我猜测1.3T的车型绝对是销量主力。因为很多人都秉持着花小钱办大事的想法。原则上没什么错,但在车圈就是行不通。除了二手车,新车几乎不存在捡漏的机会。一分钱一分货这个道理在汽车市场上体现得淋漓尽致,20万的车注定得不到25万的体验感受。有些人说的确可以,那只不过是臆想。即便采用同样的硬件,厂家也可以通过差异化调教得到不同的体验。
当然,奔驰也不是傻子。1.3T车型一推出必将面临巨大的市场压力。所以最好的办法就是降价。按照奔驰GLB现金优惠4万的势头,想必奔驰CLA的优惠也会不少。
购买理由
看到这里,也许有些人会说买这台车的人简直人傻钱多。的确,有那么些车型在我们车媒体人眼里带点人傻钱多的味道。但不可否认的是,既然有人为它买单,那么,它就有存在的道理。你可以说它性价比太低,花30万买一台这样优缺点明显的车型。但你不能否认这是一台奔驰,车身好不好我们无从得知,但对于很多人而言,奔驰这个品牌早已冲破了它本身。某种程度上,能买得起奔驰,是一种身份,一种实力的象征。
写在最后
这是一台喜忧参半的车型,充满槽点和痛点。但它毕竟是台奔驰,不在乎它缺点的人很多。大家更喜欢的,是它带给车主的一种自信,而绝非是多么好的驾驶体验。我想这才是最命中要害的
推荐阅读:武汉汽车网